我国铁路首次大规模试运输动力锂电池
11月19日，三列运载动力锂电池的列车分别从重庆长寿渝巴专用铁路、四川宜宾港、贵阳国际陆港缓缓开出，这是我国铁路首次大规模试运输动力锂电池，这一举措不仅为国产动力锂电池产品的全球流通开辟了新路径，也对推动新能源汽车产业高质量发展具有重要意义。 我国是全球动力锂电池的主要生产国之一，动力锂电池作为电动汽车的“心脏”，是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。然而，当前动力锂电池多依靠海运和公路运输，难以满足日益增长的运输需求。 铁路运输以其运力大、周期短、安全性高、成本适中、受自然环境影响小等优势，为动力锂电池的运输提供了新的解决方案。相比海运和公路运输，更能适应新能源动力电池供应链的需求。此次铁路试运是对传统运输模式的一次突破，也是对国产动力锂电池安全性能的进一步认可。 为确保此次动力锂电池铁路运输的安全性，三地首发列车均采用铁科院牵头研发的40英尺锂电池专用集装箱，配备烟感温感探测系统、泄压排气装置等，箱体全部采用A1级不燃材料，可阻燃隔热。国铁成都局配套制定了集装箱动力锂电池运输条件和装运方案，贯穿前置许可批复、货物检验、包装检测、场站安全论证等铁路危险货物运输全过程，有效降低了运输过程中的安全隐患。 我国铁路首次大规模试运输动力锂电池是我国交通运输领域的一次重要创新尝试，对于促进新能源产业的发展具有重要意义。它不仅解决了当前动力锂电池运输面临的问题，也为未来更高效的物流模式探索了新的方向。
