博世裁员1500人
据德国汽车周刊报道，当地时间12月10日，全球最大的汽车零部件供应商博世集团(Bosch)表示，将在2025年前裁减德国两个工厂共计最多1500个职位，以适应汽车行业不断变化的需求和技术。此次裁员的是位于德国的费尔巴哈（Feuerbach）和施维贝尔丁根（Schwieberdingen）两家工厂，由于许多电动车使用简化的单速变速箱，和需要的零件数量没内燃引擎车那么多，这两座工厂的业务都受汽车业转型影响而导致订单量下滑。 对于裁员的具体原因，博世集团方面的解释是：自今年年初以来，公司面临的挑战远大于预期。“与其他公司一样，我们必须根据订单情况、驱动行业的结构变化和未来技术的市场渗透率来调整就业情况；即使通过新产品和培训措施来保证就业，也必须根据某些领域的订单情况进行调整。” 具体来看，博世集团将在开发、管理和销售等部门进行裁员，并计划通过调岗、提前退休或自愿裁员协议来实现裁员目标。目前，博世集团正在与劳工委员会就具体细节进行谈判。 同时博世集团方面确认，在2027年底之前，不会对重组后的移动业务部门强制裁员。 本轮裁员，在主观上适应了博世此前提出的转型规划。博世集团的移动业务部门成立于今年5月，是博世集团业务重组的一部分。 这一调整计划同时也反映了博世对未来汽车产业发展的思考。博世正在积极投身电动汽车、智能出行和互联技术等领域，以确保博世在汽车的前沿保持领导地位。 根据博世集团今年5月披露的财报，其2022财年实现销售额882亿欧元，较上年的787亿欧元增长12%（调整汇率影响后的增幅为9.4%），息税前利润（EBIT）达到38亿欧元，高于上年的32亿欧元；息税前利润率由4.0%上升至4.3%。 作为集团最大的业务，汽车与智能交通技术实现销售额大幅增长，达到526亿欧元，增幅为16.0%（调整汇率影响后为12.1%）。此外于2022年，博世集团投入了逾120亿欧元支持未来发展，其中研发支出增加至72亿欧元，占销售额的8.2%，比上年增加0.4个百分点。 基于此，博世集团将2023年的销售额目标定为实现6%-9%的增长，息税前利润率达到约5%。 此外，博世宣布重组汽车与智能交通技术业务，重组后的移动业务部门将更名为“博世智能交通业务”，同时成立业务董事会，自主负责业务经营。博世集团表示，重组后的博世智能交通业务以及跨部门的密切协作将有助于博世适应汽车工程领域的变革趋势。按照博世集团的规划，智能交通业务目标平均每年增长约6%，到2029年销售额超过800亿欧元。 博世集团首席财务官（CFO）马库斯·福施纳曾表示，即使博世集团资金充足且财务状况稳健，也必须谨慎地在投资支出与成本控制之间保持平衡，这或许影响了博世之后的人力资源计划。
