智能装备的2022在高科技市场上升在研发投资下降在应用场景扩展 智潮
文 ｜ 老鱼儿
编辑 ｜ 王方玉
智能装备近期受到了越来越多的关注。和很多产品不同的是，并非是因为什么新款发布或者配置升级，而是因为在高科技市场上升，在研发投资下降，在应用场景扩展，成了正经上了战场的“军工产品”。
但在更多地方，无人机作为一个通用工具，仍在不断探索使用场景，以及探索安全规范化使用的过程中。
2021年，是无人机与资本市场密切接触的一年。作为一个新生事物，这是其应用变得更加广泛的表现。
据不完全统计，2021年全国无人机行业融资金额超过百亿元人民币，融资千万元以上的无人机企业超过20家，其中，融资过亿的企业超过10家。
IPO方面，2021年11月22日，广州极飞科技股份有限公司申报科创板IPO获得受理；2021年9月23日，上交所正式受理了中航无人机的科创板上市申请。
无人机行业的发展离不开政策的配合与支持。2016年印发了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中曾明确提到：大力开发市场需求大的民用直升机、多用途飞机、特种飞机和工业级无人机。
2021年7月18日，国家民航局发布消息，湖南成为我国首个全域低空飞行试点省份，为全国低空开放提供理论依据。
中国无人机会根据这个突破进行更深入地探索和研究。2022年的全国民航工作会议报告中提到：2021年的数据显示，无人机会以达10000余台，大幅增长；实名登记量达到30万架，以保障各项任务顺利进行为目的，不断拓宽服务范围，有助于推动经济社会发展进程中的重要角色扮演而显著增加影响力及可信度。
被各方期待的大型商业运用的工业级自动驾驶车辆领域处于爆发前夜。
根据 Frost＆Sullivan 数据，如果预计到 2030 年，我国自动驾驶汽车将会有50%以上参与交通管理系统。这一趋势也为未来的交通解决方案带来了新的希望。在这背后，无论是从技术还是法律法规等方面，都需要我们共同努力去构建一个既安全又高效的人工智能时代。
01
应用场景仍需培育
政策限制下，对于大部分普通消费者来说，大多数接触最多的是大疆等公司生产的大众消费品类别下的轻型便携式摄像头或其他娱乐设备，而不是真正意义上的专业级工业级或商业級设备。
尽管如此，一些特殊情况，如农业植保、警用安防、地理测绘、高铁快递物流等领域已经开始逐步尝试并推广使用这些设备，但由于技术成熟度不足以及相关监管体系尚未完善，这些应用还面临着诸如成本控制、合规问题等挑战。
因此，对于进一步提升这种利用方式，我们可能需要更多时间去观察并学习国际先进经验，同时加强基础设施建设以适应这一变化，从而促使整个社会对这一新兴技术产生积极态度并快速普及它们。
02
扎堆起飞，小心折翼
虽然当前一些专家认为未来几十年的某些关键技术创新将主要集中在地球表面的物理空间（尤其是在城市环境）内进行，但如果我们没有有效管理这些创新过程，就很难避免出现混乱甚至灾难的情况发生。
例如，由于全球范围内对自动驾驶汽车及其它类型移动机械的问题意识增强，加之监管机构对于如何平衡公众健康与个人隐私之间关系，以及如何保证车辆安全性的担忧，因此即便拥有高度先进性能的一些自主导航车辆，也不能简单忽视潜在风险因素，并且必须符合严格标准才能得到批准进入公共道路系统之中运行测试。此外，还存在许多关于知识产权保护的问题，因为许多这样的创新都是建立在现有的基础之上的，所以要保持竞争力的同时也要遵守法律规定是一个非常复杂的事情。而所有这些都要求政府部门能够迅速做出决策并制定相应措施来引导这个转变过程，使得每一步都既能满足社会整体利益，又能保护个体权益，不让任何一种力量单方面占据优势造成不可逆转的事态发生。一言以蔽之，即使目前看起来有些许困难和挑战，但只要采取正确措施，它们总有一天会实现自己的价值，为我们的生活带来巨大的改变。在此背景下，我们可以说，当今世界正处于一次历史性的变革时期，这是一个充满可能性但同样充满挑战的时候。但为了让这个时代成为真正属于人类的一个美好时光，我们必须共同努力，把握住每一次机会，不放弃任何一刻，让智慧与勇气相结合，用实际行动去书写我们的未来史！
