海上清洁之翼船用燃油分离机工业废气处理器的先锋
在海洋的广阔蓝色世界中，船用燃油分离机扮演着不可或缺的角色，它们是工业废气处理器的先锋，负责清洁海上航行所产生的污染物。KYDH204SD-23，这款船用燃油分离机，其核心组成部分包括了精密设计的控制箱、经过严格测试的分离器（内置多层滤板与高效滤心），以及一套完整的地下管路系统、专为此而定制的配套泵，以及智能化自动排油监控系统——这是一系列高科技设备，确保了其优异性能和可靠性。
为了确保新型船用油水分离器能够安全、高效地运行，它们必须通过严格检验。这些检验标准基于国际公约MARPOL73/78和2004年国内航行海船法定的技术规则。这意味着任何一个部件上的缺陷都可能影响整体性能，因此要求它们保持完美状态。
结构检查
检查控制箱
每个控制箱都包含泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱，有时它们是集成在一起，有时又独立存在。
在检查过程中，我们关注的是这些电控箱是否能正常供给相关设备，并且指示灯是否亮起。如果电源指示灯熄灭，则可能是总配电板或分配电板上的开关未打开，或内部保险丝断裂。
检查分离器和管路
(1) 分别查看各个部分以确保一切顺畅工作。
(2) 验证无锈蚀迹象，无锈蚀穿透现象。
(3) 确认铭牌信息明晰，与提供的证书相符。
(4) 检查筒体取样口畅通，无阻碍感。
(5) 评估安装情况：新型船用油水分离器不得因虹吸作用导致水位下降，更不允许出现排空的情况。具体要求：
如果安装位置轻载水线以下，顶部需低于轻载水线lm以上，或舷外排出口需高出顶部1米以上；
若安装位置轻载水线以上，则舷外排出口需高出顶部lm以上，并设有透气管与透气阀；
查找旁通管路并割除；若条件不足，可临时封闭使用盲板；检查管路是否锈蚀严重及漏水现象。
配套泵
(1) 确认配备适当类型和数量之泵，以提升新型船用油污水分离器性能。由于速率取决于直径大小，必要防止乳化，从而选择转速慢、行程小、口径大的往复泵作为配件之一。
(2) 测量泵流量，对应IMO大会决议A.393(X)，需要小于或等于新型船用油污水分離機额定處理能力的一半五倍。如果超标，要更换新的。
排油监控系统
(1) 验证报警功能可通过试验，如按动按钮或者直接插入物品来测试。此外，在产品性能试验时，可以将新型船用 oil water 分離機充满纯净液后，再加入纯净液进行检测，看看超过15ppm后能否发出声光报警信号。
(2) 检查自动停止排放功能。在拥有该功能的手动操作按钮，如果超过15ppm，该按钮应该停止运作，或使三通阀（如气动/電磁組合式）动作。如果无法实现，则说明该手動操作按钮本身有故障或三通阑值失灵。
