广州深圳快线服务开通
广州集装箱码头有限公司已开办黄埔新沙码头至蛇口集装箱码头及赤湾集装箱码头的“新沙─蛇口或赤湾公共驳船快线”。 该公司表示，新服务将会改变以来的物流运作模式──进口货物需经香港中转。新快线服务的推出，标志著广州港与深圳西部港区水路转关运输新模式正式开始商业运作，为广州和东莞地区的外贸企业提供经济、便捷、高效的内支线服务，并在很大程度上改变华南地区的物流方向。 新的水路进口转关模式不但手续简便，每个标箱可以节省约100美元的运输成本，而中转时间更可缩短2至3天的时间。 目前国际班司投放在深圳航线的班轮日益频密，加上在深圳西部港区中转的综合费用比在香港中转的费用低廉，因此经由深圳西部港口卸船再转运到黄埔的集装箱货量不断增加，新的驳船快线便是在此背景下应运而生的。 广州集装箱码头有限公司已开办黄埔新沙码头至蛇口集装箱码头及赤湾集装箱码头的“新沙─蛇口或赤湾公共驳船快线”。 该公司表示，新服务将会改变以来的物流运作模式──进口货物需经香港中转。新快线服务的推出，标志著广州港与深圳西部港区水路转关运输新模式正式开始商业运作，为广州和东莞地区的外贸企业提供经济、便捷、高效的内支线服务，并在很大程度上改变华南地区的物流方向。 新的水路进口转关模式不但手续简便，每个标箱可以节省约100美元的运输成本，而中转时间更可缩短2至3天的时间。 目前国际班司投放在深圳航线的班轮日益频密，加上在深圳西部港区中转的综合费用比在香港中转的费用低廉，因此经由深圳西部港口卸船再转运到黄埔的集装箱货量不断增加，新的驳船快线便是在此背景下应运而生的。
