海洋清洁之翼船用燃油分离机工业废气净化设备工程的杰出代表
在海洋清洁的征途上，KYDH204SD-23船用燃油分离机扮演着至关重要的角色。它由精心设计的控制箱、分离器（内含滤板和滤心）、管路、配套泵以及高效的自动排油监控系统组成。这些系统包括排油电磁阀、加热器、压力表、温度表以及探头等附属设备，共同确保了设备能够顺畅运行。
船用燃油分离机的检验标准是严格而详尽的，它们遵循MARPOL73/78公约和2004国内航行海船法定检验技术规则。这意味着新型船用油水分离器必须在任何情况下都能保持良好的状态，无论是在结构上的缺陷还是性能上的不足，都会直接影响到其分离效果。
在进行检验时，我们首先检查控制箱是否能够正常供电并控制相关设备，有无指示灯亮度问题。如果发现电源指示灯不亮，这可能意味着总配电板或分配电板上开关未合闸，或内部保险丝断了。
接着，我们对分离器和管路进行彻底检查：
检查铭牌是否明显，标识与证书一致。
确认筒体上取样口畅通且易于操作。
验证安装要求，不允许存在虹吸作用或排空风险。
如果安装在轻载水线以下，其顶部需低于轻载水线lm以上，或舷外排出口高于顶部1m以上。
如果安装在轻载水线以上，则排水管必须高出顶部lm以上，并设有透气管及透气阀。
检查管路是否锈蚀严重，有无漏水现象，并确保无旁通管路直接排往舷外；若有，必须割除；若条件限制暂时无法割除，可临时封死使用盲板。
对配套泵进行评估：
确认新型船用油污水分離器装置搭载了适当类型的泵，以保证处理能力和性能。转速慢、小口径、大行程往复泵通常更适合减少乳化现象。
评估泵的排量，应小于或等于新型船用油污水分離器额定处理能力的一半五十七点五倍，以符合国际 maritime组织(IMO)决议A·393(X)规定。
最后，对排油监控系统进行全面测试：
通过试验验证报警功能，如按动试验按钮或者插入物品试验孔以检测报警响应时间及准确性。在产品性能试验中，可充满纯净水再加入一定量纯净液，看看能否超过15ppm后发出声光报警信号。
检查自动停止排放功能，即当超过15ppm浓度时，可以使装备中的三通阀动作停止运转，以防止更多污染物进入环境。此功能旨在最大限度地减少对海洋环境造成破坏。
