乌克兰天际的无人机舞融资与应用共鸣巨潮下国内物流机器人公司并肩而立竞逐前十位
文 ｜ 老鱼儿
编辑 ｜ 王方玉
无人机，自乌克兰战场上空的“军工产品”到国内物流机器人公司排名前十的竞逐者，一路走来，它们正经历着从关注焦点转向市场深度应用、资本融资与政策支持相互作用的过程。
2021年，无人机迎来了与资本市场更紧密接触的一年。据不完全统计，全年全国无人机行业融资金额超百亿元，超过20家企业获得千万元以上融资，其中10家企业甚至达到过亿人民币。科创板IPO方面，上交所受理了中航无人机的申请，而广州极飞科技股份有限公司也成功申报科创板IPO。
政策配合与支持是推动无人机行业发展不可或缺的一环。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出了大力开发民用直升机、多用途飞机会和工业级无人的计划。而国家民航局发布消息后，湖南成为首个全域低空飞行试点省份，为低空开放提供理论依据。
中国无人机市场由此取得突破。在2022年的全国民航工作会议报告中，无人机企业达到了12700家，实名登记的有83万架次，每天飞行时间达到千万小时量级，被期待的大规模应用正处在爆发前夜。
根据Frost＆Sullivan数据，我国工业级无人機市場規模預計會從2019年的151.79億元增長至2024年的1500億元，其中农林植保约318亿元，警用安防约200亿元，电力巡检约200亿元，快递物流约255亿元和地理测绘约448亿元。
然而，无论是农业植保还是空中快递等领域，都存在难以克服的问题，如飞手不足、售后服务培训落后以及标准待确定等问题。此外，在安全问题上，也是消费者关心的首要事项。尽管亚马逊Prime Air已经获得FAA批准，但其服务仍然受到限制，并且需要解决噪音、公众隐私等问题才能实现常态化运营。
面对这些挑战，无论是在研发投入还是市场拓展方面，都显得尤为重要。在技术密集型行业如无人机会，如果不能不断更新产品并满足下游客户需求，就会失去竞争力。而且，即便高研发投入也不一定能带来高回报，这使得研发成为一个风险较大的投资项目。
总之，无论是作为战争工具还是商业应用，无人的未来充满了可能性，但同时也伴随着挑战。一道风吹过，没有哪一方能够轻易占领这片天空，只能在激烈的竞争中寻找自己的位置。
