东航失事客机已找到黑匣子它在智能制造系统中起了多大作用
在东航MU5735飞行惨剧发生三天后，搜寻者们终于找到了这架波音737的两部分“黑匣子”。这些设备对于理解事故发生的原因至关重要，因为它们能够提供关键的数据和声音记录。
了解黑匣子的历史
黑匣子，也称为飞行数据录制器（FDR）和驾驶舱通话录制器（CVR），是航空安全调查中的关键工具。1953年，澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦发明了第一个黑匣子。最初，它们被设计成统一大小、形状的小方盒，但现在通常是橘色，以便于在紧急情况下更容易发现。
东航MU5735上的两个黑匣子各自扮演着不同的角色。一部分负责记录驾驶舱内的声音，这包括对话、警报声和其他声响。这有助于确定机组人员在事故发生前是否发出任何警告信号。此外，这些声音可以帮助重建事件序列，即使是在没有视觉信息的情况下也能做到。
另一部分则专注于飞机操作状态，如速度、方向、引擎性能等。这有助于分析飞行过程中的具体问题，比如是否存在控制失效或故障。
为什么东航MU5735需要这些技术？
由于每次飞行都可能涉及数万条数据点，因此将所有数据存储到云端会产生大量无关信息。因此，选择将这些设备放在本地以确保即时访问并减少搜索时间，是一种平衡措施。此外，由于缺乏实时传输能力，当设备断电后，它们仍然能够保存大量数据用于后续分析。
复杂地形下的搜索挑战
虽然搜寻工作面临着极大的挑战，但工程师通过巧妙设计，使得这两个小型硬件装置具有强大的抗冲击力和耐水性。在正常情况下，即使受到高速撞击或高温环境，也能保护其内部存储单元不受损害，从而保持关键信息不受破坏。
除了人工目视搜寻，还使用金属探测器、无人机以及救援犬等辅助工具来加速搜索进程。在这个困难的地形中，每个小时都至关重要，因为随着时间推移，信号强度会逐渐降低，最终消失。如果幸运的话，在30天内仍然可接收信号，这对于解释此次悲剧至关重要。
结论
尽管公布具体原因可能需要一些时间，但至少已经取得了一项重大突破——找到“法官”、“教官”、“医生”的双重见证者。让我们期待未来几周里，他们将向我们揭示真相，并为未来的航空安全作出贡献。
