梅赛德斯-奔驰汽车研发中的EtherCAT测控神器数据精准驾驭者
在梅赛德斯-奔驰汽车的研发中心，底盘分析团队利用高精度的测量技术与先进的数据处理手段，为车辆性能提升打下坚实基础。为了确保每一次测试都能达到极致的精度与可重复性，梅赛德斯-奔驰选择了基于EtherCAT、TwinCAT和ELM系列精密测量端子模块的系统升级方案。
位于德国辛德尔芬根的梅赛德斯技术中心（MTC）是这一过程中的关键地点。在这里，一台台试验台被用于验证制造流程，并对异常现象进行深入分析。这些试验台配备了高性能传感器，以确保能够准确记录车辆悬挂系统、运动学和弹性运动学数据。此外，这些数据还可以以图表形式呈现，便于进一步分析与优化。
底盘分析团队成员Uwe Lochner指出：“我们的目标是通过全面的测试来评估车辆设计，确保其在各种驾驶条件下的表现。”这不仅保护了研发车辆免受损害，也保障了数字孪生模型中90项关键参数的一致性。
动态特性试验台经过现代化改造后，其控制功能由dSpace公司提供RCP（快速控制原型）系统来处理，而Hydromat信号处理组件则为试验台增添了一套集成自动化解决方案。新的 EtherCAT 端子模块和开发环境替换掉了老旧系统，使得整个升级过程既高效又经济。
DynoTec公司总经理Walter Selg解释道：“我们需要一个开放且灵活的解决方案，以便可以根据具体需求进行调整。”他强调，该项目的一个关键因素是EtherCAT协议所提供的大容量数据传输能力，以及其支持分布式架构，从而实现更快捷、高效的人机交互体验。
在整个工程中，每一部分都经过仔细挑选，以保证最佳性能。例如，用于连接RCP系统和EtherCAT接口的转换器必须具备卓越信号质量；同时，还有多种连接方法可供选择，如同步或异步模式等，以适应不同任务需求。此外，由于采样率达到了680ksps，可谓是一次大规模信息采集之旅。而所有计算机均通过 TwinCAT ADS 与主操作计算机相连，与倍福控制作为主站通信，用以实现时间精度及控制质量最大化。这一切都是为了让梅赛德斯-奔驰能够创造出最完美，最符合消费者期望的手感，让每一次驾驶都充满乐趣，而非单纯地追求速度或舒适性。
