国内首座站内氢气检测实验室正式投运 氢能源车开上赛道
近日，国内首座站内氢气检测实验室——中国石化西湾子氢气检测实验室在河北崇礼正式投运。作为在中国石化河北崇礼西湾子加氢站内设置的氢气检测实验室，该实验室可以完成燃料电池氢气的13项典型指标检测，而且仅需2小时就可以完成从站内加氢枪取样到检测的整个过程。 目前电动化是新能源汽车发展的主流，纯电与混合动力汽车占据了大部分市场。据北方工业大学汽车产业创新研究中心的数据，截止2020年底，国内氢能车的保有量仅为7000辆左右，市场占有率约为三万分之一。氢能作为高效、清洁的绿色能源，其发展前景一直备受看好，但氢能源汽车由于成本和配套设施的问题而难以普及。加氢站等配套设施的缺少是限制氢能源汽车的重要因素。目前，我国已建成的加氢站只有100多座，相比之下，全国公共充电桩数量超过80万台。 虽然困难重重，但是近年来氢能源汽车仍在逐渐扩大规模。除了本田、丰田和现代面向全球提供量产的氢能源汽车之外，国内上汽、长城、红旗等车企也开始推出相关产品。北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事服务车辆中就有氢能公交、氢能中巴车、氢能清扫车等多种氢能源车辆。而中国石化河北崇礼西湾子加氢站正是服务冬奥的4座加氢站之一。 同时氢能源汽车配套设施建设也在完善。数量上，加氢站建设受到政策扶持。如北京提出2023年前建成加氢站37座；浙江提出到2025年规划建设加氢站近50座；河南省濮阳市更是直接给予加氢站建设最高1000万元的补贴。在技术上，中国石化西湾子氢气检测实验室的投运标志着我国加氢站建设更加完善。 燃料氢气的质量关系到氢能源车的使用性能和寿命。我国对于车用燃料氢气的质量有严格规定，国家标准GB/T37244-2018《质子交换膜燃料电池车用燃料氢气》明确要求氢气纯度为99.97%，并且对水、总烃、氧等13项单类杂质的最大浓度也有明确限制。站内氢气检测实验室的建设可以保障燃料氢气的质量，为氢能源汽车的正常运行提供支持。 据了解中国石化西湾子氢气检测实验室拥有气相色谱仪、光腔衰荡仪等专业检测仪器5台，具备燃料氢气中杂质分子的鉴别和检测能力。杂质分析方法由中国石化集团公司及所属石油化工科学研究院开发，适用于高纯氢气中微量杂质的检测，与国家标准相符合。 “双碳”目标提出后，我国减少碳排放的压力大增，而纯电与混合动力汽车使用的电大部分都是火力发电，碳排放强度依然很大。在风电、水电以及光伏发电等真正绿色的发电方式取代火力发电的过程中，氢能也将取代很大一部分火电市场。如今，我国各地都相继制定了氢能产业发展规划，加速氢能源汽车的推广。随着技术的进步，氢能源汽车的成本将会逐步降低，而加氢站等基础设施也在不断完善。可以说，氢能源汽车已经开上了新能源汽车竞争的赛道，当规模效应逐渐扩大，氢能源汽车的优势也将显现。
