保护大气环境 让你我更长寿
2011年1月1日，伴随着《环境空气PM10和PM2.5的测定重量法》开始实施，细颗粒物也就是PM2.5的概念被大众开始熟知，并且开始意识到PM2.5的危害，随后，伴随着《环境空气质量标准》的修订、实施，我国开始了全面治理PM2.5的计划，大量的检测仪器被部署，监测点与监测网也不断被完善，PM2.5的治理也在未来的一段时间内收获了客观的成果。但即便如此，“500爆表、300严重污染”仍旧被经常提及，PM2.5的污染问题依旧存在，PM2.5对于人类的影响依旧需要重视。
PM2.5与其他大气颗粒物相比，粒径小、相对面积大、活性强，更易附着细菌和病毒，并且也更容易在大气中停留与传播，因此起对的危害更大并且更长远。而就在近日，清华大学团队的一项研究量化了大气中PM2.5数值与人类寿命的联系，同时也证明了降低PM2.5值的必要性。
研究依据历史数据和模型算法，对我国大气PM2.5污染与健康影响长期变化的影响因素进行的定量分析，发现在能源结构转型的影响下，2002—2017年我国的PM2.5浓度每立法米下降了18.1微克，而在经济结构优化的影响下，2002—2017年我国的PM2.5浓度每立方米则降低了16.6微克，它们分别避免了38万人和34万人过早死亡的风险。
此外，研究团队通过模型比对，还发现，如果仅考虑经济发展的影响，如果任由经济在不加约束、也不加治理的情况下发展，PM2.5会因为化石能源消费等原因浓度升高，从而相关死亡风险增加百万人。目前相关的研究成果已经在《自然·地球科学》上发表。
简而言之，我们要加强对于PM2.5的管控与治理，与此同时，还需要联系PM2.5的产生原因，对经济发展及能源结构进行进一步优化，从而从根源解决PM2.5污染的问题。但是这并不简单。
事实上，能源发展除了对于PM2.5的治理有非常重要的意义，对于解决温室效应同样有非常大的价值，但是想要促进能源发展，首先要刺激新能源产业的发展以及相关技术的推进。而这就涉及到了材料学研究。
与此同时，目前全球经济发展是依托于交通运输的技术发展的，尽管随着电动汽车的普及，传统燃油车开始被取代，但是燃油车依旧是交通运输的主流载体。因此，如果想要减少甚至避免能源以及经济产业发展带来的PM2.5排放问题，那么刺激新材料研究，加速光伏等新能源产业发展，加速“绿氢”生产及储存技术的推进非常关键。而这些恰恰也是目前材料学及能源领域面临的难题。
不过总体来说，伴随着环境监测体系的全面发展，大气环境保护整体上呈现的是全面监测、针对治理的格局，而从目前的技术发展来看，伴随着技术的持续发展，保护大气环境这一工作，我们是可以抱着积极的态度来看待的。
